ON THE SADDLE

はじめに ひょんなことからTACX neo 2Tを購入したので、我が家にはWahoo KICKR 2018 ver.とTACX neo 2Tの二つのダイレクトドライブのスマートトレーナーがある。TACX neo 2Tを買って8か月、KICKRはさらに一年半程度使っている。どっちもそれなりの期間使ってきたので、ここで両方の比較をやろうと思う。長らくの間、私の頭の中で繰り広げられてきた論争「 友人に勧めるべきはTACXかKICKERか問題 」に、終止符を打とうと思う。 静穏性 新品時は変わらない、数か月たつとKICKRはうるさくなる。ゴトゴト音がする感じで振動も出て来る。TACX neo 2Tは、8か月目だけどそういうことはない。恐らく、 KICKRのほうが可動部が多い ので、TACX neoよりも頻繁にメンテが必要なのかもしれない。なお、チェーン駆動音がうるさいなと思ったら、チェーン伸びを確認してみること。もちろんだが、チェーンの駆動音はどちらも同じレベル。 持ちやすさ KICKRのほうが取っ手が付いていて収納時は持ちやすい。TACX neo 2Tは、両手で抱えるようにして持たねばならず、またその時に手にスプロケが刺さりそうな形の持ち方になる。なので、収納時に持つときはTACX neoは多少気を遣う。 実走感 はっきり言って車体を振れない固定ローラーで実走感を語るほど馬鹿らしいこともないのだが、あえて自然な感じのパワーのかかり方はと問われると、KICKRである。低速時は特にKICKRの自然さが際立つ。TACX neo 2Tも、不自然極まりないということはないが、低速時と漕ぎはじめは少し変な感じではある。ただし、旧型のTACX neoで言われていたスベリは発生したことはない。 形 圧倒的にTACX neo 2Tが大きい。プラスチックの筐体に囲まれているから威圧感こそないが、大きい。一方で、KICKRはTACX neoより小さいが、フリーホイールがむき出しで使用中はそれが高速回転するので、ペットや小さい子供がいると危険かもしれない。形状として、トレーニング後に汗や汚れを拭きやすいのはTACX neo 2Tである。 結論 私が買った時には、五万円程度TACX neo 2Tのほうが高かったが、この差を考慮しても私が友人に勧めるのはTACX neo 2Tだろう。

Tacx Neo 2Tの分解グリスアップです。買ったばかりで数回しかZwiftに使っていない段階でしたのでグリスアップの必要性もないだろうとは思いましたが、ここは一応きれいな時の状態を確認しておきたくフリーホイール部分を外してみました。 まず、これをこうして  こうです。で、スプロケをフリーハブごと下図のごとく外します。 とりあえず、スプロケは置いておきましょう。そして、軸の奥のほうにスリーブがハマっているのでそれを引き抜く（下図、写真のピントが甘くてすいません）。 で、次にDisc Removerを使うために、三つだけナットを外します。下の写真ではシルバーのレンチのほうを外せば三つ外れたことになります（二つは既に外している）。フリーホイールが回ってレンチを回しにくいので、黄色のレンチでフリーホイールを押さえています。 で、Disc Remover登場です。 気を付けなければいけないのが、 Neo 2T用のDisc Removerはこの水色のやつ です。以前のバージョンのNeoで使う黒色のDisc Removerとは違う商品です。実は私は間違えて黒色のを買ってしまいましたが、軸の太さがほんの少しだけ違っていてハマりませんでした。 あとは、Disc Removerの説明書にあるとおりに三か所ナットを止めて、真ん中に太いナットを入れ込んでいくとフリーホイールが外れます。Disc Removerの真ん中にナットを押し込みながら、フリーホイールを本体の磁石の力から自由にしていく感じです。 上の写真は。外れたフリーホイールを内側から見たところです。目立つ汚れがあれば拭き取ります。下の図は、本体のほう。 よーく見てみると、軸にグリスが付いていません。これは付いていないでいいのかちょっと不安だったので、うっすらグリスを塗っておきました。そして、あとは元に戻すのみ。 ここで注意！ フリーホイールは本体に磁石で引き寄せられています。Disc Removerを先に外してフリーホイールを基に戻そうとすると、とても強い磁石の力でフリーホイールが本体にドンと引き寄せられます。面倒でも取り外し作業の逆回転で地道に作業することをお勧めします。 フリーホイールを組みつけ...

ZwiftとTrainerRoadを一つのパソコンで同時に動かす（TraineRroadでスマートトレーナーに自動負荷をかけてトレーニングしつつ、Zwiftでもちゃっかり距離を稼ぐ）ことに成功したので、その方法の紹介です。落ち着いて考えてみるとそんな難しいことでもないのですが、ここにたどり着くまでいろいろと試行錯誤をしてきたので、忘れる前にメモ。もちろん私の環境でうまく行っただけで、全てのパソコンやスマトレでこうなるかは検証していませんので、その点は悪しからず。 Step 0：スマトレを立ち上げる、パソコン（ANT+ドングルと内臓Bluetooth必要）も。 Step 1：Zwiftを立ち上げ、ANT+でスマトレにつなぐ。 この時、パワーソースとケイデンスソースはスマトレから取るようにペアリングする一方で、Zwiftからスマトレに対してバーチャル負荷をかけさせないようにしておく。画面では下記のようになるはず。そしてOK押して、とりあえずどこかの世界にログインさせておく。 Step 2：TrainerRoadを立ち上げ、デバイス接続のページに行って、今度はBluetoothでスマトレとリンクさせる。画面では下記のようになるはず。 Step 3：TrainerRoadでいまからやるトレーニングメニューを読み込み、ミニWindowにして画面下方に持っていく。Zwiftの画面の大きさもフィットするよう調整する。 Step 4：漕ぎ始める。するとTrainerRoadのトレーニングも始まり、同時にZwiftのアバターも進み始める。 TrainerRoadはデフォルトで常に画面の手前になるので、TrainerRoadのメッセージがZwiftの画面の上に表示され、若干の違和感はある（が、私はあまり気にはならない）。 なぜそもそもこんなことにチャレンジしたのかというと、単にZwiftの距離を伸ばしたいとかいうことではなく（それも若干ある）、TrainerRoadのトレーニング画面が地味でストイックすぎて、途中でへこたれそうになるからです。 Zwiftは画面でアバターが動くし、景色も動くので気晴らしにもなる。そして周囲に別のライダー（特に自分より早いライダー）がいると、モチベーションが維持できます（これは人によるだろうけど）。 ...

スマートトレーナーのTacx Neo 2T買ってみた、とあっさり言うほど安い買い物でもないのだが、買ってしまったものは仕方がない。過去のNeoは持っておらず、私が持ってる他のトレーナーはWahoo Kickr 2018 ver.である。 別にKickrに不満があったわけではないが、Kickrを親戚に貸したところなかなか帰ってこず、やむなくTacxを購入した次第。貸したスマトレ返さなくても咎めない私のような親類が欲しい？？いやいや、勘弁してください。もう貸しませんよ。 さて、設置してまず気が付いたが、でかい。Kickrに比べて二回りくらい大きい。ガワをプラスチックで包んでいるからこの大きさなのか。鉄の塊のような見てくれのKickrに比べて、Neoは筐体っぽくプラスチックに包まれているので、なんだか安心感はある。 Neoにスプロケは付いていない（Kickrには付いてた）。ちょっとケチ臭い気もするが、複数のスプロケセット持ってるロード乗りは多いだろうから、下手にスプロケ付けて値段上げられるよりは、無しでいいって人も多いのかも。とりあえず、余っていた105の11-28を付けてあげる。 Neo 2TとNeo 2以前との違いは、メーカーHPなどで確認したところ恐らくここのようだ。 写真では分かりづらいが、右後ろ脚に斜めに光沢ペイントが入っていること、さらにTacxのロゴが水色なこと。だがこの違いは、恐らくスマトレとしての機能性には何の影響もないと思う。 そして、乗って気が付いたKickrには無かったNeo 2Tの機能がこれだ。 止めてるから写ってないけど、足元が光る。しかも漕いでいるパワーによって色がだんだん赤っぽくなってくる。この機能のおかげで、どれくらい苦しいメニューをしているか、傍から見て分かりやすい。もちろんこの光る機能も、スマトレとしての機能性には何の影響もないものと思う。 以下、一か月ほど使った感想です。 静穏性 Neo 2Tは静か。でも新品時のKickrも同じくらい静かだった。パワーかけていくとだんだん唸るような音が少しづつしてくるのは、Neo 2TもKickrも同じ。 設置 Neoも意外と持ちやすい。両手で両方から抱えられるからだと思う。畳んだ時は、Neoのほうが背が高く、畳んだ時...