ON THE SADDLE

昨日の記事を書いた後に、TrainingPeaksだけでなくWKO5も使っていることを思い出した。去年の富士ヒルに向けてのトレーニングを、より詳細にWKO5で分析してみたい。ちなみにデータは私のもので、私はロードに乗り始めて5~6年目の40代後半男性である。外でも乗るが室内トレーニングのほうが多い。 まずは、CTLのグラフとmFTP (modeled FTP, FTP計測をしていなくても、WKO5では推定FTPを出してくれるが、その値である）、VO2 maxの推移である。modeled FTPといえど、少なくとも月に一度はZwftでFTP測定をやって確かめているので、まったく変な値になっているということはない。 次に、2022年1月から6月までのトレーニングの内容である。月ごとに各強度ゾーンの累積滞在時間を示した表である。強度の区分が若干分かり難いが、VO2 max power比で書かれている。おおよそFTPが81~82%あたりである（表の一番上にメモを付けた）。 これだけだと分かり難いので、エクセルに落としてグラフ化した。凡例T>80%は、VO2 max powerの80%以上の強度の滞在時間を示している。 VO2 max powerの80%（およそFTP）以上の強度の滞在時間が、二月から高くなり三月までその高さ。VO2 max powerの85%以上、90%以上の強度の滞在時間は三月で高く、四月五月も、一月二月よりは高い。 ここで一番上のグラフを見て欲しい。VO2 maxもFTPも、三月までは上がったり下がったりで上に抜けてはいない。それが、四月に入って五月前半ころに高値更新している。 ここからは考察だが、二月でFTP前後の負荷時間を増やし、三月に更にFTPより高い負荷の時間を増やしている。その結果が三月以降のFTPの伸びと四月以降の高値更新につながっているものと思われた。それが正しければ、FTPの自己ベスト手前くらいまではFTP近辺の負荷を増やせば何とかなり、それ以上にFTPを伸ばしたい（自己ベストを更新したい）のであればFTP以上の負荷を増やしていく必要があるものと思われる。

まず2022年の富士ヒルに向けてのトレーニングを振り返る。だいたい12月ごろから大会を意識してローラー練を増やしていったので、2021年12月から2022年6月1日までのデータを見ていく。 こちらがその期間のCTLのグラフ。2022年4月半ばにCTL 65付近になり、それから横ばい。 トレーニング負荷の累積も見てみる。12月からの6か月間でL4以上の負荷をかけたのは37時間だったので、一か月あたりは約9.25時間、一週間あたりは2.3時間。L5以上に区切ると、六か月で12時間で、一か月あたりは2時間、一週間あたりは30分。 2022年の富士ヒルを迎えた時のFTPは、たぶん235くらいであり、あまり満足していない。2023年の富士ヒルに向けては、もっと良い結果を残したいので、上記よりも量も質も高いトレーニングを積まざるを得ない。 トレーニングの量は単にCTLで考えるとして、質の部分をどうするか。これまでFTPが220を超したあたりから伸びが鈍化していたので、その辺りになったら積極的にL5以上の負荷のトレーニングを増やそうと思う。ひざに痛みが出ないか心配だが、トレーニング後のストレッチも念入りに実行してケアしていきたい。 過去にL4以下のトレーニングの量を増やしたことがあったが、減量はできたがFTPの伸びにはつながらなかった。つまり、大会が近くなり最後に減量したい時は、カロリー消費を増加させ、かつ故障を避けるためにL4以下のボリュームを増やすとよくて、そうでないとき（FTPを伸ばしたい時期）は同じTSS/CTLを積むにしても、より強度が高い練習が必要なのではないかと考えている。

はじめに 2019年に参加して以来、三年ぶり二度目の富士ヒル参戦。あとで（たぶん来年）見返すためにも、記事化しておくことにする。 天候 週間予報や前日時点でも、当日の天候はあまり良くないことを覚悟していた。前日時点の予報では、ゴール地点の五合目付近は気温が8度前後で小雨しかも強風であり、この予報内容が大会参加の意欲を激しく削いでいた。ところが当日朝起きてみると、少なくとも5時時点ではスタート地点付近は雨が上がっていて（路面はウエット）、7時になるころには五合目付近の路面がドライになっていた様子（スタート地点で五合目の様子が中継されていたので、それを聞いて知った）。気温も、始終10度以上あったと思う。夏のウェアで問題なく参加できる程度ではあった。2019年はスタートからずっと小雨でゴール付近は普通に雨。超寒かった覚えがあるので、それに比べるとだいぶ天候はよい。 なお、前日の受付を夕方に行ったのだが、小雨がぱらついており寒かった。当日用は夏のウェアしか持ってきていなかったので、五合目行き荷物を預けずに出走せず帰ろうかと思ったほどだ。 当日朝（駐車場） 駐車場はカオス。運営本部も毎年カオスになる駐車場事情を改善しようとしてか、2021年大会では駐車場は予約制になっていた。ところが、私が予約した駐車場に行ってみると満車で入れない。近くの別の駐車場に行くよう誘導員に案内され、そちらに入れたので私は事なきを得た。これでは何のための予約か分からないし、たらい回しに逢ってしまった参加者もいると思う。 スタート スタートは昨年と同じ（2019年とは違う）スタート方式。あらかじめ決められたwaveなのだが、waveごとの一斉スタートではなく、各waveに30分ほどスタート可能時間枠が割り当てられている。自分のwaveに割り当てられている30分間の枠内なら、自分の好きなタイミングで走り始めていい。これは、実際自分が参加してみるとメリットが大きいと感じた。30分間もの出走可能ウインドウがあるので、スタート地点到着時間に関してそんなにシビアにならなくてもいい。 ゴール地点、下り ゴール地点は晴れていた。富士山の頂上こそは見えないが、山容もだいぶ見える。風も強くなく、日差しが少し暖かいくらいだ。ただ、下りは体が冷えるので、ウェアは五合目まで運んでもらった冬用のウェアに着替える。雨が降って寒かっ...

スタート前 さて、 前日編 にも既に書いたのだが、当日は雨である。霧雨～小雨程度で、土砂降りと言う感じではない。写真でF組の待ち周辺の写真見てもらうと、その具合が少しわかるかもしれない。 そしてこれが富士北麓公園前の道路。50人程度は登ったり下りたりしてアップしている。 係員は全員雨合羽を着ているところを見ると理解いただけると思うが、やっぱり雨なのだ。雨の中アップしても、大会開始（選抜組のスタート）から自分のスタートまでは20分はある。結局そこで体も冷えるだろうということで、自転車に乗ってのアップはせずに、場所取ったらトイレと散歩。じっと待っているよりは、散歩でも体温維持には意味がある。散歩中に数枚写真を撮ってみたが、高級車展示場の様相を呈している。 そして、スタートゲートを確認。ここをくぐって、レースが始まるのかと思うと少し高揚する。 そうこうしているうちに、選抜コースのスタートである。写真と動画でどうぞ。 さてさて、いつ移動が始まっても良いように、自分の出走組の場所へスタンバイ。よく見ると、出走組の中で前方に場所を取っている選手は、ステムにタイム表を貼っている。おそらくシルバー狙いなのだろう。つまりこの人たちに付いて行けば、トレインも上手く成立するかもしれないし、シルバー獲得もできるかもしれない。 レース開始～前半 「F」の立て看板を持ったオジサマが急に無言で歩き出した。スタートゲートまで移動だ。この時はアナウンスも何もない。選手のみんなもゾロゾロとついていく。ほとんどの人は場所取りの時の並びで付いて行くのだが、ここでいきなり割り込む輩も数名目撃した。前列から3列以内でそのような人が数名いるのだから、全体でみると結構いたのかもしれない。「F」組の選手は、着順ではなく個々のネットタイムに拘る人が多いと思われるが、そのこともあってか割り込みも生暖かい目で見つつ、トラブルめいたことはなかった。横を見ると女性選手。そうか、少なくとも今年の富士ヒルは選抜こそは男女で分かれているものの、それ以降はタイム別で分かれているだけで男女混成の出走組なのだ。 スタート位置へ移動が終わり。号令を待つ。すでに心拍が120前後。号令が鳴り、あおるような大音量の音楽が鳴る。しかしこれに連られて踏みまくってはいけないのだ。タイム...

2019年6月9日（日）に開催された、第十六回Mt.富士ヒルクライムに参戦してきたので、日記的にレポートを書いておく（全部で、前日編、 当日編前半 、 当日編後半 、の三つの記事になりました）。 エントリー費はいくらだったか忘れたが、エントリー自体は大変じゃなかったことを覚えている。エントリー開始数日後でも、まだ空きがあったからね。 他のヒルクライムレースに同じく、前日午後が現地の受付（ゼッケンやタイム計測チップの受け取り）であるため、遠方の人は前泊必至。今年は、受付は6/8（土）の昼12時から夕方6時までである。なお、受付のために車で行っても、富士北麓公園には駐車できない。富士山パーキングか富士急ハイランドの駐車場を使って、そこから巡航バスで富士北麓公園に向かう必要がある。 地図を見ても、富士山パーキングの場所がよく分からなかったので、高速道路の出口から近い富士急ハイランドへ行った。駐車場の入り口では係りの人が富士ヒルの参加者か否かを確かめていた（富士ヒル参加者は、富士急ハイランドの駐車場代を無料にしてもらえる）。午後二時前くらいに富士急ハイランドへ着いたが、そんなに待たずに駐車できた。富士急ハイランドの駐車場からメイン会場の富士北麓公園陸上競技場へは、巡回バスが出ている。この巡回バスも、満席ではあったものの、すぐに乗れた。 ほどなくしてメイン会場に着く。6/8は天気も良く、サイクルエキスポを歩いて回るのが気持ちいい。天気予報が見事に外れ、少し暑いくらいだ。 今年は、ゴールである五合目まで運んでもらう荷物を、大会前日に預けることが出来る。大会当日に預けようとすると、当日朝の4:00～5:50が預け入れる時間なので早めに会場に入る必要がある。自分の出走時間が遅いのであれば、前日預けにしておいて当日はゆっくり会場に来たほうがいいだろう。といいながら、何故か当日預けでエントリーしていた私（当日預け or 前日預けは、大会エントリー時に選択する）。そんなことで前日は荷物預けもなく、サイクルエキスポでの買い物予定もなく、受付してゼッケン頂戴したら早々にホテルへ向かった。 ホテルに着いたのが午後3:30頃。夕食付きの宿泊プランにしていたため、夕食までゴロゴロしながら持ってきた本を読む。夜は早めに寝たいので、昼寝しないように頑張る。時間が来たら、食...