ON THE SADDLE

まず、ドライタイプとウエットタイプの特徴は皆さんご存知かと。ご存じない場合は、詳しく説明されている製品情報ページや個人のブログも多いので、検索されたし。 ロードバイクに乗っている多くの人はドライタイプを使っているものと私は思っていて、それでもって私もドライタイプを使っていた。どうでもいいが、なぜ皆がドライタイプを使っていると私が信じ込んでいたかというと、みなさんロード乗りはスプロケがキレイだからである。 ところが、今回思うところがあってオイルを変えたので、色々と感想を共有します。

長時間乗っていると、どうも尿道付近が痛い感じがしていた。気のせいかとも思ったが、ある夜に排尿時に痛みを感じたのをきっかけに、本気でサドルの交換を検討した。検討時の優先順位は以下のとおりである。 尿道を圧迫しないデザイン 値段 見た目 軽さ 座骨の痛み軽減が望める 座骨の優先順位が低いのは、レーパン着用で十分と考えたからだ。候補にすぐに上がったのは ISMシリーズ。 Selle Italia Ironシリーズ Selle SMPシリーズ である。だいたい同じレンジの値段だが、座骨部分のパッドがあるものとないものがある。人様のブログやショップのレビュー、メーカーHPにあるサイズを見ながら、自分の座骨の幅測りながらの選定。結果、Selle SMPの細身のシリーズから選ぶことに。パッドがなくても痛くはならないだろうと踏んで、最後はcompositeに決定。それぞれの候補の落選理由については、 ISMシリーズ - 尿道は痛くならないようだが、先端部分の幅が広く、これはこれで又ずれ的に別の部分が痛くなりそう。 Selle Italia Ironシリーズ - おしり部分の幅が広すぎてデザインがあまり好みでなかった。 さて、Selle SMPシリーズは、特徴的なノーズの形と、尿道部分のくりぬきが特徴である。また、商品によっては、座骨が当たる部分は座骨を包むような湾曲した形になっており、したがっておしりの座骨あたりを点でなく面で支えるようになっている。この形がおそらく、パッドなしであっても座骨が痛くなりにくい理由だろう。と勝手に推測し、買ってしまった。 座骨部分が、乗り手のおしりを包むようなカーブを持って造形されていることがわかるだろうか？ さてここからは、乗り心地インプレである。これまで付けていたサドルと交換し、位置を合わせる。SMPサドルは激しく湾曲しているため水平を合わせる方法がわかりにくいが、説明書に書いてある。まずサドルに平板を乗せて、そこに水平器を置いて、水平を取る。これで乗ってみて具合が悪いようだと、少しずつ前傾または後傾させて具合がいいようにアジャストしていく（後傾にしてしまう人はまれだと思うが）。私の場合、前傾1度か2度で丁度良い感じであった。さて...

交換前のプーリーです。 外すとこんな感じで、 こんな感じ。きったねー。 さて気を取り直して交換作業です。 新しいプーリーは、この写真の左のモノ。 そうです、Duraのプーリーです。右のものはこれまで使用していた、105のプーリーです。汚いです。この汚れ、ディレイラーハンガー部分についていた汚れもそうですが、オイルが固着した物のようです。触れてみるとロウのようです。拭けばすぐ取れますが、毎回ここまでバラして掃除しないので、徐々に固着していったのでしょう。 さて、交換後の写真は撮り忘れましたが、交換後にきれいにシフトするようになるまで、ちょっと難儀しました。おそらく原因は、横着してチェーンをつけたままプーリーをつけた（ハンガー部分を組み立てた）ことにあると思っています。チェーン外さずにプーリーを装着しようとすると、どうしてもハンガーにチェーンからのテンションがかかったまま、ハンガーでプーリーを挟んでネジ止めをすることになります。その結果、ハンガーが少したわんだ状態でセットされたものと思われ、ギアチェンジがなかなかスムーズにはいかなくなっていました。仕方がないので、チェーンカッター使って一回チェーンを切って、再度プーリー（ハンガー部分）のネジ止めやり直したら、すっきりギア変速できるようになりました。 105より良くなったかって？・・・体感分かりません。おそらく差があったとしても、それは汚れたプーリーをきれいなプーリーに交換したからだと思います。でも、チェーンがたすき掛けっぽくなった時に、これまではカリカリと気になる音がしていたのですが、Duraプーリーにしてからはその音が小さくなりました（音が小さくなっただけで、音がなくなったわけではない）。 変更してよかったかと問われると、良かったでしょう。Duraプーリーは軸部分にベアリングを使用しており、軸部分への注油が不要です。すると、105プーリーで見られていたような軸周囲へのオイルかすの固着とは無縁になる（と思われる）。いつまでもきれいな軸での回転が得られるということが期待できる点で、変更してよかったと思っています。

その名の通り、冬の真っただ中には耐えられないけど、寒くなり始めの今頃なら丁度よいグローブ。今月に入って何度もすでにお世話になっている。厳冬期のグローブのように手首は長くなく、また手首部分をマジックテープなどで締めるようにもなっていないが、伸縮性があるのでこのデザインでも付け外しに支障はなく、私としてはこのシンプルさが気に入っている。 ちなみに、私は指が出るグローブは嫌いで、夏でも指先まで覆われるグローブを使っている。指が寒いってことはないんだけど、ブレーキレバー引くのって素手よりグローブがやりやすいし。ちなみに、自動車の運転は手袋なんてつけない。 さて、話は戻ってシマノのearly winter glove、手のひら部分にパッドが入っている。ジェルでもなくスポンジでもなく、柔らかいゴムのような素材。ちょうどハンドルを持つときに、このパッドで挟み込むようになるので、位置的にGoodだ。 人差し指の指先がタッチパネル対応になっている。非自転車用品も含めタッチパネル対応手袋は数あれど、私は基本的にタッチパネル操作時は手袋を外す。でも、サイコン代わりにスマートフォン使っている場合、どうしても運転中に操作が必要になることを考えると、いまや自転車手袋でもタッチパネル対応は当たり前なんだろうな（私はスマホをサイコン代わりには使ってないので、このニーズは元々ない）。 冒頭に、冬将軍が猛威を振るう時期は厳しいと書いたが、おそらく20分ほどなら耐えられると思う。ロングライド派にはあまり意味ないけど、通勤などで30分以内なら真冬でもいけるかも、程度。

天気がはっきりせず、雨が多い。ちょっとした雨の合間を縫って自転車屋に行き、ワイヤー類の調整をして頂いた。自分でとも思うが、面倒でもあるし何より信頼性の点からもお店にお願いすることにした。 調整後の自分の自転車に乗ってびっくり。カッと変速が決まる。今までの状態って伸びてたんだな、と実感。電動変速なら、こんな調整が要らなくなると思えば…いやいや、レースにも出ないホビーサイクリストで電動はちょっと贅沢なハズなので、手を出さないようにしよう。

サイコンは付けているが、走行ログ管理のためスマホも使っている。色々試してRuntastic（有料版）とStravaに落ち着きつつある。しかし問題がないわけでもない。Runtasticのスマホアプリはとても使いやすいが、webサイトが使いにくい。同じ開発元とは思えない程である。Stravaはwebサイトが使いやすく、スマホアプリがいまいち。ログに残っている速度も不正確なようである。どうしたものか。 不正確な速度でログ取り続けるのも嫌なので、Runtasticでデータ取ってexportさせてStravaに読み込み、とやってみたが、これがまためんどくさい。データ移行を簡便にしてくれる有料アプリがあるようだが…。アプリの沼に嵌っている気がする。

安い商品だったが、いい仕事してくれる。プラスチック製のチェーン洗浄機にチェーンを通し、ディグリーザーを充てん。あとはチェーンを適当に回すだけ。チェーンのたるみが多少ないと洗浄機は使いづらいと思う。つまり、リアスプロケがないシングルスピードの自転車なんかだと、とても使いにくいか使い物にならないと思う。 ディグリーザーは水置換性なので、チェーンをディグリーザーで洗浄した後は水でリンス。ハブやBBへの水の侵入を極力防ぎたいのであれば、何とか工夫する必要がある。チェーンを一部ずつ洗うようにするとBBにもハブにも水かけずに洗浄は完了できるが、効率悪い。そもそも水だけでなく、ディグリーザーがBBやクランクに流れたらどうなんだとか、気にしだしたら仕方がないが…。